将二氧化碳这一“废气”，转化为汽车座垫、鞋服以及防水涂料等诸多场景的重要原料，已从实验室技术变为现实产业。
3月22日，在国家东中西区域合作示范区（连云港徐圩新区）的连云港石化产业基地，长华化学宣布全球首套低温低压制备二氧化碳聚醚（Carnol®）年产8万吨工业化装置正式投产。此举不仅定义了全球二氧化碳聚醚的工业化标杆，也为碳减排全球治理提供了解决方案。
可持续发展已是必选项
据介绍，本次投产的8万吨二氧化碳聚醚为长华化学总投资约60亿元项目中的重要一环，后者计划分阶段逐步推进建设，其中二氧化碳聚醚项目规划总年产能106万吨。总投资若顺利达产，预计每年可资源化利用二氧化碳32万吨，产品全生命周期碳足迹最高降低30%。
长华化学董事长顾仁发当日表示，将二氧化碳转化为高性能绿色新材料，这不仅是企业践行国家战略的使命担当，更是中国化工行业锚定“双碳”目标的承诺。
在他看来，中国聚氨酯产业经历多年耕耘，已建成全球规模最大、体系最完整的产业链供应链，成为支撑国民经济和高端制造的重要力量。但也应清醒认识到，行业发展正站在新的历史关口：同质化竞争加剧、资源环境约束趋紧、重复建设带来的内卷，正在透支行业未来。
“单纯依靠规模扩张、价格竞争的老路，已经难以为继。可持续发展，不是选项，而是必选项；不是外部要求，而是内生动力；更是中国企业走向全球的核心竞争力与通行证。”顾仁发说。
据了解，成立于2010年的长华化学是国内专业的聚醚多元醇系列产品规模化生产企业，主营业务涵盖软泡用聚醚（POP、软泡用PPG）、CASE用聚醚及特种聚醚。历经15年技术创新与深耕，公司构建起从基础研究、中试验证到产业化落地的全链条技术体系，产品具备低气味、低VOC（挥发性有机化合物）、低醛类（甲醛、乙醛、丙烯醛）及低苯系物含量等核心竞争力，在汽车、软体家具、鞋服等领域与众多知名品牌达成长期的深度合作，主营产品市场占有率持续保持国内前三。
超2000次分子结构设计及测试、验证
回看本次投产项目发展历程。在国家“双碳”目标背景下，多年前公司已将二氧化碳聚醚装置确定为战略级项目。技术层面，2022年6月，公司与Econic签署《联合开发和许可协议》，约定Econic将已有的二氧化碳聚醚催化剂技术在中国授权给公司使用，双方共同开发二氧化碳聚醚制备技术，技术成果双方共有。
彼时，这一催化剂技术尚处于实验室阶段。2022年至今，公司围绕下游客户需求，深入挖掘ECONIC体系催化剂的优势，通过超2000次的分子结构设计及测试、验证，成功开发出具备抗氧化、耐磨、耐水解等特性的多款产品，可应用于皮革、油墨、涂层、弹性体、胶粘剂等多个领域。
新产品的市场前景几何？一位参会的车企负责人告诉证券时报记者，随着欧盟碳边境调节机制（CBAM）的全面实施，中国汽车、家具出口面临碳关税压力。长华化学的二氧化碳聚醚能够帮助下游客户降低产品的碳足迹（PCF），是实现“出海减碳”的关键原料。
“汽车行业碳足迹管理体系已进入到‘完善’阶段；整个制造端的碳足迹主要来源于材料，材料端的减碳是政策降低产品碳足迹的重要途径。二氧化碳聚醚降碳效果显著，必将助推中国汽车绿色低碳发展。”中国汽车工业协会副秘书长何毅指出。
展望行业未来趋势，中国石油和化学工业联合会外资委主席兼秘书长庞广廉分析称，当下，“双碳” 目标已成为不可逆转的时代共识，更是我国经济社会发展的硬约束、硬任务。化工新材料作为制造业高质量发展的“基石”，是支撑新能源、高端装备、绿色建筑等战略性新兴产业发展的核心保障，其绿色化、高端化、智能化转型，直接关系到我国制造业向全球价值链高端迈进的步伐。而聚醚作为聚氨酯产业链的核心原料，国内年市场需求超600万吨，传统生产模式长期依赖石油基原料，单吨聚醚碳排放超3吨，原料资源约束与低碳减排压力，成为全行业必须破解的时代必答题。
当日下午，长华化学还联合中国聚氨酯工业协会及多家行业龙头企业共同发起《全球聚氨酯行业创新与可持续发展倡议》并提出：推动低碳技术创新；推进二氧化碳资源化利用；建设绿色低碳生产体系；发展循环经济；推动全球产业合作；推动开放透明的行业生态等。
伍伍策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
